АНТИКОРЫ

Покрытие антикоррозийное (защита днища) 3430011 1л

Что это и для чего Продукт предназначен для защиты днища автомобиля от коррозии, влаги, антиобледенительных реагентов и абразивного износа. Дополнительно он даёт небольшой эффект шумоизоляции кузова. Основа: модифицированный синтетическими смолами битум. Цвет: чёрный Объём: 1 литр. Тип отверждения: 1К (не требует отдельного отвердителя — готов к нанесению). Как работать Подготовка поверхности.Металл нужно тщательно очистить и обезжирить. Покрытие можно наносить на отшлифованное старое лакокрасочное покрытие, заводскую грунтовку или катафорезные покрытия. Условия нанесения. Температура воздуха должна быть в диапазоне от +10 до +30 °C. Нанесение. Перед использованием хорошенько встряхните банку. Наносите в несколько проходов, чтобы добиться полной укрывистости. Между слоями делайте выдержку примерно 15–20 минут. Для распыления подойдёт антигравийный пистолет с дюзой 3,0–4,0 мм и входным давлением 2,0–3,5 бар. Рекомендуемая толщина сухой плёнки — около 500 мкм. Сушка. При температуре +20 °C воздушная сушка до достижения монтажной прочности занимает до 24 часов.

• 3430011

Защита арок колес 1л. арт.3430015

Для чего она Покрытие создано, чтобы защищать арки колёс автомобиля сразу от нескольких угроз: Коррозия — создаёт барьер, предотвращающий ржавление металла. Механические повреждения — смягчает удары песка, щебня и камней, летящих из-под колёс. Дополнительно — даёт небольшой эффект шумоизоляции кузова. Ключевые характеристики Цвет: чёрный. Тип отверждения: 1К (не требует отдельного отвердителя — готов к нанесению). Основа: комбинация природных и синтетических смол. Время высыхания до монтажной прочности (при +20 °C): около 24 часов. С какими поверхностями работает Покрытие можно наносить на: отшлифованное старое лакокрасочное покрытие; заводскую грунтовку; катафорезные покрытия. Как наносить Подготовка. Тщательно очистите и обезжирьте поверхность. Температура. Работайте в диапазоне от +10 до +30 °C. Нанесение. Перед использованием хорошо встряхните банку. Наносите в несколько проходов, чтобы добиться полной укрывистости. Инструмент. Используйте антигравийный пистолет с дюзой 3,0–4,0 мм и входным давлением 2,0–4,0 бар. Важное предупреждение: это покрытие не предназначено для окрашивания поверх него.

• 3430015

Мастика Барьер антишумовая черная 2,2 кг.

Мастика антишумовая полимерно-композиционная «Барьер» (черная, вес 2,2 кг, жестяная банка) — это специализированный защитный состав на битумной основе с добавлением каучука, вибропоглощающих наполнителей и ингибиторов коррозии. Материал совмещает в себе свойства гидроизоляционного антикора и жидкой шумоизоляции (так называемые «жидкие подкрылки»). Главное о материале -Назначение: шумоизоляция автомобиля, гашение вибраций на тонкостенных металлических конструкциях, защита днища и колесных арок от абразивного износа (песок, гравий) и коррозии. -Область применения: внешние части кузова (днище, арки колес, пороги) и внутренние зоны (пол салона, багажник, изнутри на крылья). Также применяется в быту и строительстве для звукоизоляции воздуховодов, металлических перегородок и кожухов оборудования. Ключевые свойства -Двойной эффект: после высыхания образует плотную, упругую эластичную корку, которая гасит структурные вибрации металла и изолирует его от попадания влаги и кислорода. -Температурный диапазон: покрытие сохраняет стабильность и гибкость при температуре от -50°С до +100°С (не трескается на морозе и не течет в жару). -Разбавление: мастика полностью готова к применению, но при необходимости снизить вязкость разбавляется бензином, сольвентом или уайт-спиритом. Технология нанесения Подготовка поверхности: металл должен быть очищен от грязи, отслаивающейся ржавчины и старых покрытий. Обязательно обезжирьте поверхность -Способ нанесения: наносится вручную с помощью шпателя или жесткой кисти, а также механизированным способом — через специальный антигравийный пистолет под давлением (при предварительном разбавлении). -Слойность и сушка: рекомендуется наносить в 2–3 слоя с обязательной межслойной выдержкой около 60 минут.Время полного высыхания снаружи кузова (арки, днище) — 24 часа.При обработке пола внутри салона время сушки увеличивается до 72 часов для полного выветривания запаха растворителей.

Покрытие антикоррозийное для скрытых полостей 1л

Для чего оно Его главная задача — защитить от коррозии скрытые полости автомобиля: дверные панели, боковины кузова, лонжероны и другие труднодоступные места. Также подходит для внутренних поверхностей полых металлоконструкций в промышленности. Какие у него свойства Отличная защита от коррозии. Хорошая наполняющая способность — хорошо заполняет неровности. Хорошая растекаемость. Эластичность. Цвет — светло-янтарный. Готов к нанесению (не требует дополнительного смешивания — это однокомпонентный состав, 1К). При воздушной сушке (около +20 °C) время высыхания до монтажной прочности — не более 24 часов. Как работать Подготовка. Перед нанесением поверхность нужно тщательно очистить и обезжирить. Нанесение. Можно распылять или наносить кистью. Советую наносить в несколько проходов, чтобы добиться полной укрывистости. Температура. Работайте в диапазоне от +10 до +30 °C. Инструменты. После работы очистите инструменты двухкомпонентным растворителем Normex.

• 3430012

Мастика полимерно-битумная КОРДОН (2,3кг)

Главное о материале -Назначение: защита днища кузова, порогов и колесных арок от воздействия дорожной соли, реагентов, влаги и абразивного износа (пескоструй, гравий).Дополнительная функция: снижение уровня шума и вибрации в салоне автомобиля. -Ключевые свойстваВысокая прочность и эластичность: полимерные добавки позволяют мастике оставаться гибкой при отрицательных температурах (до -40°C) и не стекать с днища в летнюю жару (до +80°C). -Консервация ржавчины: входящие в состав ингибиторы проникают в микропоры металла и замедляют развитие уже существующей поверхностной коррозии (хотя сильную ржавчину все равно нужно зачищать).Совместимость: отлично ложится на зачищенный металл, заводские защитные покрытия и грунты). Технология нанесения -Подготовка кузова: тщательно отмыть днище от дорожной грязи. Очаги сквозной и пластовой ржавчины зачистить механически. Поверхность обязательно обезжирить (например, антисиликоном AUTON). -Разбавление: состав полностью готов к нанесению. Если мастика слишком густая (например, при работе в прохладном гараже), ее можно разбавить до нужной вязкости уайт-спиритом, бензином или сольвентом (не более 10-15% от объема). -Метод нанесения: наносится кистью, шпателем или малярным антигравийным пистолетом (под давлением 4–6 бар). -Сушка: наносится в 2 слоя. Время высыхания каждого слоя при температуре +20°C составляет около 24 часов. Наносить второй слой можно через 4–5 часов после первого.

• РТ180073

Мастика полимерно-битумная КОРДОН (1кг)

Главное о материале -Назначение: защита днища кузова, порогов и колесных арок от воздействия дорожной соли, реагентов, влаги и абразивного износа (пескоструй, гравий).Дополнительная функция: снижение уровня шума и вибрации в салоне автомобиля. -Ключевые свойстваВысокая прочность и эластичность: полимерные добавки позволяют мастике оставаться гибкой при отрицательных температурах (до -40°C) и не стекать с днища в летнюю жару (до +80°C). -Консервация ржавчины: входящие в состав ингибиторы проникают в микропоры металла и замедляют развитие уже существующей поверхностной коррозии (хотя сильную ржавчину все равно нужно зачищать).Совместимость: отлично ложится на зачищенный металл, заводские защитные покрытия и грунты). Технология нанесения -Подготовка кузова: тщательно отмыть днище от дорожной грязи. Очаги сквозной и пластовой ржавчины зачистить механически. Поверхность обязательно обезжирить (например, антисиликоном AUTON). -Разбавление: состав полностью готов к нанесению. Если мастика слишком густая (например, при работе в прохладном гараже), ее можно разбавить до нужной вязкости уайт-спиритом, бензином или сольвентом (не более 10-15% от объема). -Метод нанесения: наносится кистью, шпателем или малярным антигравийным пистолетом (под давлением 4–6 бар). -Сушка: наносится в 2 слоя. Время высыхания каждого слоя при температуре +20°C составляет около 24 часов. Наносить второй слой можно через 4–5 часов после первого.

• РТ180066

Автоконсервант Мовиль 1000мл

Автоконсервант Мовиль применяется для защиты от коррозии скрытых полостей (порогов, корпусов, дверей, стоек, лонжеронов) автомобилей и другой техники, для временной защиты днища кузова, колесных арок, лакокрасочного покрытия в местах сколов и соединений деталей кузова от влияния повышенной влажности и солевых растворов в зимний период. Обладает хорошей проникающей и пропитывающей способностью. Допускается использовать средство в скрытых полостях, ранее обработанных консервирующими составами, наносить на ржавую и влажную поверхность, а также на заводские антикоррозионные покрытия. Мовиль в аэрозольной упаковки особенно удобен для обработки труднодоступных мест. Средство действует поэтапно: проникает в микротрещины обработанной поверхности, вытесняет влагу, преобразовывает очаги появления ржавчины, останавливает дальнейшее развитие коррозии, создает эластичную пленку, которая на длительный срок защищает автомобиль от воздействия влаги и солей. Автоконсервант не оказывает негативного воздействия на лакокрасочное покрытие и металлические поверхности. Мовиль не требует дополнительных средств для сушки.

Мовиль банка 0,9кг

«Мовиль-НН Классика». Работает по двойному принципу: загущённые масла вытесняют влагу и кислород, а восковые компоненты создают изолирующую плёнку. Дополнительно в состав входит ингибитор атмосферной коррозии. После нанесения образуется восковая плёнка коричневого цвета — она не вредит лакокрасочному покрытию. Подходит для долговременной защиты скрытых полостей (пороги, стойки, лонжероны, внутренние полости дверей), мест завальцовки, стыков и сварных швов. Также используют для временной защиты днища и арок, а ещё — для консервации автотехники и металлических деталей при длительном хранении или транспортировке. Как работать Подготовка. Снимите технологические заглушки, прочистите дренажные отверстия. Промойте поверхности водой, просушите, скрытые полости продуйте сжатым воздухом. Если есть очаги коррозии — зачистите их и обработайте преобразователем ржавчины (например, ФОП-01 или ФОП-1). Элементы тормозной системы и резиновые детали закройте полиэтиленовой плёнкой. Нанесение. В жестяной банке состав удобнее наносить кистью или методом воздушного распыления. Для труднодоступных внутренних полостей используйте удлинители и специальные насадки. Условия. Оптимальная температура окружающей среды — +20 ± 5 °C, минимальная — +10 °C. После нанесения. Время формирования защитной плёнки при +20 °C — не более 25 минут. При необходимости состав можно разбавить уайт-спиритом или нефрасом. Автомобиль можно эксплуатировать примерно через 30 минут. Удаление. Остатки смываются уайт-спиритом.

Мовиль классик 1000мл трубка

Для чего она Это антикоррозионный состав на основе масляно-восковых компонентов. Его главная фишка — удобство для работы со скрытыми полостями: пороги, стойки, лонжероны, внутренние полости дверей, места завальцовки, стыки и сварные швы. Также им можно временно защитить наружные поверхности — днище, арки колёс. Ещё вариант — консервация металлических деталей, которые постоянно контактируют с влагой, химикатами и другими агрессивными средами. Как это работает Состав вытесняет влагу и кислород (за это отвечают загущённые масла), а восковые компоненты формируют изолирующую плёнку. Дополнительно в формулу включён ингибитор атмосферной коррозии — он подавляет сам процесс окисления металла. В итоге получается эластичная восковая плёнка с гидрофобными (водоотталкивающими) свойствами, при этом у неё сохраняется небольшая липкость. Материал хорошо проникает в труднодоступные места, равномерно распределяется, устойчив к воде и дорожным солям. При этом он не вредит лакокрасочному покрытию. Важное преимущество: Мовиль-НН Классику можно наносить даже на поверхности, которые уже обрабатывали другими консервирующими или заводскими антикоррозионными составами. Как использовать Перед работой очистите и просушите поверхности. Если есть ржавчина — зачистите её и обработайте преобразователем (например, ФОП-1). Элементы тормозной системы и резиновые детали закройте плёнкой. Перед использованием энергично встряхните баллон 2–3 минуты. Для труднодоступных мест используйте комплектную трубку с насадкой — она помогает равномерно распределить состав. Наносите в 2–3 слоя, давая каждому слою просохнуть 10–15 минут. Оптимальная температура для работы: +20 ± 5 °C (минимум +10 °C). Время формирования защитной плёнки: примерно 25–30 минут при температуре +15…+25 °C. Подтёки или излишки сразу уберите очистителем битумных пятен или уайт-спиритом — пока плёнка не застыла. После работы, чтобы не засорить распылитель, переверните баллон вверх дном и распыляйте, пока состав не перестанет поступать.

Мовиль классик 650 мл трубка

Для чего она Это антикоррозионный состав на основе масляно-восковых компонентов. Его главная фишка — удобство для работы со скрытыми полостями: пороги, стойки, лонжероны, внутренние полости дверей, места завальцовки, стыки и сварные швы. Также им можно временно защитить наружные поверхности — днище, арки колёс. Ещё вариант — консервация металлических деталей, которые постоянно контактируют с влагой, химикатами и другими агрессивными средами. Как это работает Состав вытесняет влагу и кислород (за это отвечают загущённые масла), а восковые компоненты формируют изолирующую плёнку. Дополнительно в формулу включён ингибитор атмосферной коррозии — он подавляет сам процесс окисления металла. В итоге получается эластичная восковая плёнка с гидрофобными (водоотталкивающими) свойствами, при этом у неё сохраняется небольшая липкость. Материал хорошо проникает в труднодоступные места, равномерно распределяется, устойчив к воде и дорожным солям. При этом он не вредит лакокрасочному покрытию. Важное преимущество: Мовиль-НН Классику можно наносить даже на поверхности, которые уже обрабатывали другими консервирующими или заводскими антикоррозионными составами. Как использовать Перед работой очистите и просушите поверхности. Если есть ржавчина — зачистите её и обработайте преобразователем (например, ФОП-1). Элементы тормозной системы и резиновые детали закройте плёнкой. Перед использованием энергично встряхните баллон 2–3 минуты. Для труднодоступных мест используйте комплектную трубку с насадкой — она помогает равномерно распределить состав. Наносите в 2–3 слоя, давая каждому слою просохнуть 10–15 минут. Оптимальная температура для работы: +20 ± 5 °C (минимум +10 °C). Время формирования защитной плёнки: примерно 25–30 минут при температуре +15…+25 °C. Подтёки или излишки сразу уберите очистителем битумных пятен или уайт-спиритом — пока плёнка не застыла. После работы, чтобы не засорить распылитель, переверните баллон вверх дном и распыляйте, пока состав не перестанет поступать.

Мовиль Цинк 1000мл трубка

Для чего он Это антикоррозионный состав на основе масляно-восковых компонентов, но с важным дополнением: в него добавлены мельчайшие частицы металлического порошка (цинка). За счёт этого возникает электрохимическая (протекторная) защита: цинк, имея более отрицательный потенциал, чем сталь, «принимает удар» на себя и замедляет окисление металла. Состав предназначен для: скрытых полостей автомобиля (пороги, стойки, лонжероны, внутренние полости дверей); мест завальцовки кузовных элементов; стыков и сварных швов; временной защиты наружных поверхностей (днище, арки колёс); консервации автотехники и металлических деталей при длительном хранении или транспортировке. Он хорошо проникает в микротрещины, швы и стыки, образует водонепроницаемую, эластичную плёнку с гидрофобными свойствами и остаточной липкостью. При этом состав не вредит лакокрасочному покрытию и может наноситься на поверхности, которые уже обрабатывали другими консервирующими или заводскими антикоррозионными средствами. Как использовать Подготовка. Очистите поверхность от грязи и рыхлой ржавчины. Остатки коррозии обработайте преобразователем (например, ФОП-01). Затем обезжирьте (ацетоном, уайт-спиритом) и просушите. Элементы, которые не нужно обрабатывать (детали тормозной системы, резиновые части), закройте плёнкой. Перед работой. Энергично встряхните баллон 2–3 минуты. Нанесение. Для труднодоступных мест используйте комплектную трубку с распылительной головкой — она помогает равномерно распределить состав. Наносите в 2–3 слоя, давая каждому слою просохнуть около 15 минут. Условия. Оптимальная температура воздуха при работе: +10…+30 °C. После нанесения. Время формирования защитной плёнки — около 30 минут при температуре +15…+25 °C. Перед эксплуатацией рекомендуется выдержать автомобиль около 24 часов с открытыми технологическими отверстиями. Подтёки или излишки сразу уберите очистителем битумных пятен или уайт-спиритом — пока плёнка не застыла. Чтобы не засорить распылитель, в конце работы переверните баллон вверх дном и распыляйте, пока состав не перестанет поступать. Разбавление. При необходимости состав можно разбавить уайт-спиритом или нефрасом.

Мовиль Цинк 650мл трубка

Для чего он Это антикоррозионный состав на основе масляно-восковых компонентов, но с важным дополнением: в него добавлены мельчайшие частицы металлического порошка (цинка). За счёт этого возникает электрохимическая (протекторная) защита: цинк, имея более отрицательный потенциал, чем сталь, «принимает удар» на себя и замедляет окисление металла. Состав предназначен для: скрытых полостей автомобиля (пороги, стойки, лонжероны, внутренние полости дверей); мест завальцовки кузовных элементов; стыков и сварных швов; временной защиты наружных поверхностей (днище, арки колёс); консервации автотехники и металлических деталей при длительном хранении или транспортировке. Он хорошо проникает в микротрещины, швы и стыки, образует водонепроницаемую, эластичную плёнку с гидрофобными свойствами и остаточной липкостью. При этом состав не вредит лакокрасочному покрытию и может наноситься на поверхности, которые уже обрабатывали другими консервирующими или заводскими антикоррозионными средствами. Как использовать Подготовка. Очистите поверхность от грязи и рыхлой ржавчины. Остатки коррозии обработайте преобразователем (например, ФОП-01). Затем обезжирьте (ацетоном, уайт-спиритом) и просушите. Элементы, которые не нужно обрабатывать (детали тормозной системы, резиновые части), закройте плёнкой. Перед работой. Энергично встряхните баллон 2–3 минуты. Нанесение. Для труднодоступных мест используйте комплектную трубку с распылительной головкой — она помогает равномерно распределить состав. Наносите в 2–3 слоя, давая каждому слою просохнуть около 15 минут. Условия. Оптимальная температура воздуха при работе: +10…+30 °C. После нанесения. Время формирования защитной плёнки — около 30 минут при температуре +15…+25 °C. Перед эксплуатацией рекомендуется выдержать автомобиль около 24 часов с открытыми технологическими отверстиями. Подтёки или излишки сразу уберите очистителем битумных пятен или уайт-спиритом — пока плёнка не застыла. Чтобы не засорить распылитель, в конце работы переверните баллон вверх дном и распыляйте, пока состав не перестанет поступать. Разбавление. При необходимости состав можно разбавить уайт-спиритом или нефрасом.

Пушечное сало 1000мл

Для чего он Это антикоррозионный состав. Его главная задача — защищать металл от ржавчины. Я бы выделила такие сценарии использования: обработка скрытых полостей автомобиля (пороги, внутренние полости дверей, стойки, лонжероны); временная защита наружных поверхностей (днище, арки колёс); консервация металлических деталей и механизмов при длительном хранении. Состав образует плотную, эластичную, водостойкую плёнку, которая вытесняет влагу и защищает металл от влаги, дорожных реагентов и других агрессивных факторов. Он хорошо держится не только на горизонтальных, но и на наклонных и вертикальных поверхностях. Работоспособен в широком диапазоне температур: от -50 °C до +50 °C. В комплекте с баллоном идёт гибкая трубка с распылительной головкой — это большое преимущество: с её помощью удобно доставлять состав в самые труднодоступные места. Как использовать Подготовьте поверхность. Удалите грязь и рыхлую ржавчину. Если остались очаги коррозии, обработайте их преобразователем ржавчины (например, ФОП-1). Затем обезжирьте поверхность (ацетоном, уайт-спиритом, бензином) и просушите. Элементы, которые не нужно обрабатывать (детали тормозной системы, резиновые части), закройте. Перед работой энергично встряхните баллон 2–3 минуты. Наносите при температуре воздуха от +10 °C до +30 °C. Состав лучше наносить в 2–3 слоя, давая каждому слою просохнуть 10–15 минут. В труднодоступные полости направляйте состав через комплектную трубку. Время формирования защитной плёнки — примерно 25–30 минут при температуре +15…+25 °C. Подтёки или излишки сразу уберите очистителем битумных пятен или уайт-спиритом — пока плёнка не застыла. После работы, чтобы не засорить распылитель, переверните баллон вверх дном и распыляйте, пока состав не перестанет поступать. Перед активной эксплуатацией автомобиля рекомендую выдержать его около 24 часов с открытыми технологическими отверстиями.

Пушечное сало 650мл

Для чего он Это антикоррозионный состав. Его главная задача — защищать металл от ржавчины. Я бы выделила такие сценарии использования: обработка скрытых полостей автомобиля (пороги, внутренние полости дверей, стойки, лонжероны); временная защита наружных поверхностей (днище, арки колёс); консервация металлических деталей и механизмов при длительном хранении. Состав образует плотную, эластичную, водостойкую плёнку, которая вытесняет влагу и защищает металл от влаги, дорожных реагентов и других агрессивных факторов. Он хорошо держится не только на горизонтальных, но и на наклонных и вертикальных поверхностях. Работоспособен в широком диапазоне температур: от -50 °C до +50 °C. В комплекте с баллоном идёт гибкая трубка с распылительной головкой — это большое преимущество: с её помощью удобно доставлять состав в самые труднодоступные места. Как использовать Подготовьте поверхность. Удалите грязь и рыхлую ржавчину. Если остались очаги коррозии, обработайте их преобразователем ржавчины (например, ФОП-1). Затем обезжирьте поверхность (ацетоном, уайт-спиритом, бензином) и просушите. Элементы, которые не нужно обрабатывать (детали тормозной системы, резиновые части), закройте. Перед работой энергично встряхните баллон 2–3 минуты. Наносите при температуре воздуха от +10 °C до +30 °C. Состав лучше наносить в 2–3 слоя, давая каждому слою просохнуть 10–15 минут. В труднодоступные полости направляйте состав через комплектную трубку. Время формирования защитной плёнки — примерно 25–30 минут при температуре +15…+25 °C. Подтёки или излишки сразу уберите очистителем битумных пятен или уайт-спиритом — пока плёнка не застыла. После работы, чтобы не засорить распылитель, переверните баллон вверх дном и распыляйте, пока состав не перестанет поступать. Перед активной эксплуатацией автомобиля рекомендую выдержать его около 24 часов с открытыми технологическими отверстиями.