АНТИКОРЫ

Мастика антикороз.битумная 1000мл спрей

Для чего она Её главная задача — защищать нижнюю часть автомобиля (пороги, корпуса дверей, стойки, лонжероны) от коррозии. Состав создаёт равномерную, ударопрочную плёнку, которая не пропускает кислород и агрессивные вещества (воду, дорожные реагенты, соли, щёлочи). Плюс она даёт дополнительную противошумную изоляцию днища. Почему может подойти Эластичность и адгезия. Покрытие хорошо держится на разных поверхностях и не трескается даже на морозе. Температурная стойкость. Работает в широком диапазоне: от -60 до +105 °C. Безопасность. Не вредит окрашенным и неокрашенным поверхностям, а также пластиковым и резиновым элементам кузова. Удобство. Аэрозольная форма позволяет легко и равномерно наносить состав, в том числе в труднодоступные места (для этого в комплекте есть трубочка). Гибкость в подготовке. Допускается наносить на слегка ржавые поверхности и на старые антикоррозийные покрытия. Как использовать Перед работой энергично встряхните баллон 2–3 минуты. Обрабатываемую поверхность очистите от грязи, хорошо просушите и обезжирьте. Наносите с расстояния примерно 25–30 см. Лучше сделать два слоя с промежуточной сушкой. Температура при нанесении: от +10 до +30 °C. После обработки дайте поверхности просохнуть 24 часа перед эксплуатацией авто. Чтобы распылитель не засорился, в конце работы переверните баллон вверх дном и распыляйте, пока не пойдёт чистый газ. Если останутся следы, их можно удалить очистителем битумных пятен ASTROHIM.

Мовиль 1000мл

Для чего подойдёт Средство создано для антикоррозионной защиты. Особенно удобно обрабатывать им скрытые полости автомобиля: двери, пороги, лонжероны. Также можно наносить на наружные поверхности, днище, колёсные арки. Подходит и для другой техники. Ключевое преимущество: состав можно наносить на влажную и ржавую поверхность, а также поверх старых антикоррозионных покрытий. При этом он не вредит лакокрасочному покрытию, резине и пластику. После высыхания образуется гелеобразное, эластичное покрытие. Оно не стекает с вертикальных поверхностей при нагревании и не трескается при перепадах температур. В итоге получается нелипкая полутвёрдая плёнка, которая долго защищает от коррозии. У версии AC4828 дополнительно есть выраженные гидрофобные свойства: она глубже проникает в очаги ржавчины и «консервирует» их (преобразователь вступает в химическую реакцию с оксидами железа, превращая их в более стабильные соединения). Как работать Перед использованием энергично встряхните баллон 2–3 минуты. Для распыления в труднодоступные скрытые полости используйте прилагаемую трубочку. Если наносите на наружную поверхность — распыляйте без неё. Температура нанесения: от +10 до +30 °C. Перед нанесением очистите поверхность от грязи и рыхлых слоёв ржавчины. Важно: очень рыхлые, отслаивающиеся участки лучше убрать механически (щёткой, шпателем), чтобы состав хорошо сцепился с металлом. Тонкая плёнка ржавчины под действием преобразователя в AC4828 будет «законсервирована». Расход в один слой — примерно 400 г/м². Рекомендуют наносить в 2–3 слоя с промежуточными сушками. При температуре +20 °C полное высыхание одного слоя занимает 1,5–2 часа. Чтобы не испачкать ненужные участки, защитите их. После работы переверните баллон вверх дном и распыляйте, пока не пойдёт чистый газ — так вы предотвратите засорение распылителя. Если случайно попали на нежелательные поверхности, следы можно удалить очистителем битумных пятен ASTROhim.

Покрытие антикоррозийное (защита днища) 3430011 1л

Что это и для чего Продукт предназначен для защиты днища автомобиля от коррозии, влаги, антиобледенительных реагентов и абразивного износа. Дополнительно он даёт небольшой эффект шумоизоляции кузова. Основа: модифицированный синтетическими смолами битум. Цвет: чёрный Объём: 1 литр. Тип отверждения: 1К (не требует отдельного отвердителя — готов к нанесению). Как работать Подготовка поверхности.Металл нужно тщательно очистить и обезжирить. Покрытие можно наносить на отшлифованное старое лакокрасочное покрытие, заводскую грунтовку или катафорезные покрытия. Условия нанесения. Температура воздуха должна быть в диапазоне от +10 до +30 °C. Нанесение. Перед использованием хорошенько встряхните банку. Наносите в несколько проходов, чтобы добиться полной укрывистости. Между слоями делайте выдержку примерно 15–20 минут. Для распыления подойдёт антигравийный пистолет с дюзой 3,0–4,0 мм и входным давлением 2,0–3,5 бар. Рекомендуемая толщина сухой плёнки — около 500 мкм. Сушка. При температуре +20 °C воздушная сушка до достижения монтажной прочности занимает до 24 часов.

• 3430011

Защита арок колес 1л. арт.3430015

Для чего она Покрытие создано, чтобы защищать арки колёс автомобиля сразу от нескольких угроз: Коррозия — создаёт барьер, предотвращающий ржавление металла. Механические повреждения — смягчает удары песка, щебня и камней, летящих из-под колёс. Дополнительно — даёт небольшой эффект шумоизоляции кузова. Ключевые характеристики Цвет: чёрный. Тип отверждения: 1К (не требует отдельного отвердителя — готов к нанесению). Основа: комбинация природных и синтетических смол. Время высыхания до монтажной прочности (при +20 °C): около 24 часов. С какими поверхностями работает Покрытие можно наносить на: отшлифованное старое лакокрасочное покрытие; заводскую грунтовку; катафорезные покрытия. Как наносить Подготовка. Тщательно очистите и обезжирьте поверхность. Температура. Работайте в диапазоне от +10 до +30 °C. Нанесение. Перед использованием хорошо встряхните банку. Наносите в несколько проходов, чтобы добиться полной укрывистости. Инструмент. Используйте антигравийный пистолет с дюзой 3,0–4,0 мм и входным давлением 2,0–4,0 бар. Важное предупреждение: это покрытие не предназначено для окрашивания поверх него.

• 3430015

Мастика Барьер антишумовая черная 2,2 кг.

Мастика антишумовая полимерно-композиционная «Барьер» (черная, вес 2,2 кг, жестяная банка) — это специализированный защитный состав на битумной основе с добавлением каучука, вибропоглощающих наполнителей и ингибиторов коррозии. Материал совмещает в себе свойства гидроизоляционного антикора и жидкой шумоизоляции (так называемые «жидкие подкрылки»). Главное о материале -Назначение: шумоизоляция автомобиля, гашение вибраций на тонкостенных металлических конструкциях, защита днища и колесных арок от абразивного износа (песок, гравий) и коррозии. -Область применения: внешние части кузова (днище, арки колес, пороги) и внутренние зоны (пол салона, багажник, изнутри на крылья). Также применяется в быту и строительстве для звукоизоляции воздуховодов, металлических перегородок и кожухов оборудования. Ключевые свойства -Двойной эффект: после высыхания образует плотную, упругую эластичную корку, которая гасит структурные вибрации металла и изолирует его от попадания влаги и кислорода. -Температурный диапазон: покрытие сохраняет стабильность и гибкость при температуре от -50°С до +100°С (не трескается на морозе и не течет в жару). -Разбавление: мастика полностью готова к применению, но при необходимости снизить вязкость разбавляется бензином, сольвентом или уайт-спиритом. Технология нанесения Подготовка поверхности: металл должен быть очищен от грязи, отслаивающейся ржавчины и старых покрытий. Обязательно обезжирьте поверхность -Способ нанесения: наносится вручную с помощью шпателя или жесткой кисти, а также механизированным способом — через специальный антигравийный пистолет под давлением (при предварительном разбавлении). -Слойность и сушка: рекомендуется наносить в 2–3 слоя с обязательной межслойной выдержкой около 60 минут.Время полного высыхания снаружи кузова (арки, днище) — 24 часа.При обработке пола внутри салона время сушки увеличивается до 72 часов для полного выветривания запаха растворителей.

Покрытие антикоррозийное для скрытых полостей 1л

Для чего оно Его главная задача — защитить от коррозии скрытые полости автомобиля: дверные панели, боковины кузова, лонжероны и другие труднодоступные места. Также подходит для внутренних поверхностей полых металлоконструкций в промышленности. Какие у него свойства Отличная защита от коррозии. Хорошая наполняющая способность — хорошо заполняет неровности. Хорошая растекаемость. Эластичность. Цвет — светло-янтарный. Готов к нанесению (не требует дополнительного смешивания — это однокомпонентный состав, 1К). При воздушной сушке (около +20 °C) время высыхания до монтажной прочности — не более 24 часов. Как работать Подготовка. Перед нанесением поверхность нужно тщательно очистить и обезжирить. Нанесение. Можно распылять или наносить кистью. Советую наносить в несколько проходов, чтобы добиться полной укрывистости. Температура. Работайте в диапазоне от +10 до +30 °C. Инструменты. После работы очистите инструменты двухкомпонентным растворителем Normex.

• 3430012

Мастика полимерно-битумная КОРДОН (2,3кг)

Главное о материале -Назначение: защита днища кузова, порогов и колесных арок от воздействия дорожной соли, реагентов, влаги и абразивного износа (пескоструй, гравий).Дополнительная функция: снижение уровня шума и вибрации в салоне автомобиля. -Ключевые свойстваВысокая прочность и эластичность: полимерные добавки позволяют мастике оставаться гибкой при отрицательных температурах (до -40°C) и не стекать с днища в летнюю жару (до +80°C). -Консервация ржавчины: входящие в состав ингибиторы проникают в микропоры металла и замедляют развитие уже существующей поверхностной коррозии (хотя сильную ржавчину все равно нужно зачищать).Совместимость: отлично ложится на зачищенный металл, заводские защитные покрытия и грунты). Технология нанесения -Подготовка кузова: тщательно отмыть днище от дорожной грязи. Очаги сквозной и пластовой ржавчины зачистить механически. Поверхность обязательно обезжирить (например, антисиликоном AUTON). -Разбавление: состав полностью готов к нанесению. Если мастика слишком густая (например, при работе в прохладном гараже), ее можно разбавить до нужной вязкости уайт-спиритом, бензином или сольвентом (не более 10-15% от объема). -Метод нанесения: наносится кистью, шпателем или малярным антигравийным пистолетом (под давлением 4–6 бар). -Сушка: наносится в 2 слоя. Время высыхания каждого слоя при температуре +20°C составляет около 24 часов. Наносить второй слой можно через 4–5 часов после первого.

• РТ180073

Мастика полимерно-битумная КОРДОН (1кг)

Главное о материале -Назначение: защита днища кузова, порогов и колесных арок от воздействия дорожной соли, реагентов, влаги и абразивного износа (пескоструй, гравий).Дополнительная функция: снижение уровня шума и вибрации в салоне автомобиля. -Ключевые свойстваВысокая прочность и эластичность: полимерные добавки позволяют мастике оставаться гибкой при отрицательных температурах (до -40°C) и не стекать с днища в летнюю жару (до +80°C). -Консервация ржавчины: входящие в состав ингибиторы проникают в микропоры металла и замедляют развитие уже существующей поверхностной коррозии (хотя сильную ржавчину все равно нужно зачищать).Совместимость: отлично ложится на зачищенный металл, заводские защитные покрытия и грунты). Технология нанесения -Подготовка кузова: тщательно отмыть днище от дорожной грязи. Очаги сквозной и пластовой ржавчины зачистить механически. Поверхность обязательно обезжирить (например, антисиликоном AUTON). -Разбавление: состав полностью готов к нанесению. Если мастика слишком густая (например, при работе в прохладном гараже), ее можно разбавить до нужной вязкости уайт-спиритом, бензином или сольвентом (не более 10-15% от объема). -Метод нанесения: наносится кистью, шпателем или малярным антигравийным пистолетом (под давлением 4–6 бар). -Сушка: наносится в 2 слоя. Время высыхания каждого слоя при температуре +20°C составляет около 24 часов. Наносить второй слой можно через 4–5 часов после первого.

• РТ180066

Мастика Кордон 1000мл евро.баллон

Производит её компания «ПолиКомПласт». Это полимерно-битумный состав: в основе специальный битум, синтетическая смола, мелкодисперсные наполнители, пластификатор и ингибиторы коррозии, всё растворено в органическом растворителе. После высыхания получается чёрное водонепроницаемое воскоподобное покрытие с хорошей адгезией. Оно устойчиво в диапазоне от –50 °C до +100 °C. Для чего подойдёт В авторемонте: защита днища, колёсных арок, порогов, лонжеронов и других металлических деталей кузова от коррозии, влаги, соли, грязи и дорожных реагентов. Для других объектов: защита металлических гаражей, погребов, теплиц, крыш, ограждений, трубопроводов, ёмкостей (цистерн, резервуаров, бочек). Для дерева: предотвращает гниение конструкций, которые подвергаются воздействию повышенной влажности. Для гидроизоляции: можно использовать при устройстве и ремонте мягких кровель. Как работать Подготовьте поверхность: очистите от загрязнений, коррозии и старых отслаивающихся покрытий, затем просушите. Перед нанесением энергично встряхните баллон. Присоедините баллон к антигравийному (антигравийному) пистолету и установите давление 3–6 бар. Наносите с расстояния примерно 20–30 см. Температура при работе — не ниже +15 °C. Рекомендуемая схема: 2–3 слоя с промежуточной сушкой каждого слоя около 60 минут. Полная сушка всего покрытия — 24 часа. Расход для металлических поверхностей: примерно 0,78–1 кг/м².

• РТ180066

Мастика полимерно-битумный КОРДОН, аэрозоль 650 мл

Для чего подойдёт Это универсальное средство для антикоррозионной защиты. В авторемонте им обрабатывают: днище автомобиля; колёсные арки; пороги; лонжероны; стыки, швы и другие труднодоступные участки кузова. Также его можно использовать для защиты: металлических гаражей, погребов, теплиц, ограждений, трубопроводов, ёмкостей (цистерн, резервуаров, бочек); деревянных конструкций от гниения при повышенной влажности; при гидроизоляционных работах (устройство и ремонт мягких кровель). После высыхания состав образует чёрное водонепроницаемое воскоподобное покрытие. Оно хорошо держится на разных поверхностях (в том числе на тех, что уже были покрыты другим антикором), эластично, устойчиво к воде, а также к температурам в диапазоне от –50 °C до +100 °C. Ещё одно преимущество — покрытие даёт небольшой шумоизоляционный эффект, поэтому его часто наносят на арки и днище. Как работать Подготовьте поверхность: очистите от грязи, коррозии и старых отслаивающихся покрытий, затем просушите. Перед использованием энергично встряхните баллон примерно 2–3 минуты, пока металлический шарик внутри не начнёт свободно перемещаться. Распыляйте равномерным слоем с расстояния 20–30 см. Наносите в 2–3 слоя, делая промежуточную сушку каждого слоя около 60 минут (при температуре не ниже +15 °C). Время сушки последнего слоя — 24 часа. Если обрабатываете салон автомобиля, сушите не менее 72 часов. При более низких температурах время высыхания увеличивается. После использования переверните баллон вверх дном и продуйте сопло (нажимайте на головку 2–3 секунды, пока струя газа не обесцветится), затем промойте головку растворителем. Расход для металлических поверхностей — примерно 0,78–1,0 кг/м² при однослойном покрытии (толщина слоя около 1,5 мм).

• РТ180066

Автоконсервант Мовиль 1000мл

Автоконсервант Мовиль применяется для защиты от коррозии скрытых полостей (порогов, корпусов, дверей, стоек, лонжеронов) автомобилей и другой техники, для временной защиты днища кузова, колесных арок, лакокрасочного покрытия в местах сколов и соединений деталей кузова от влияния повышенной влажности и солевых растворов в зимний период. Обладает хорошей проникающей и пропитывающей способностью. Допускается использовать средство в скрытых полостях, ранее обработанных консервирующими составами, наносить на ржавую и влажную поверхность, а также на заводские антикоррозионные покрытия. Мовиль в аэрозольной упаковки особенно удобен для обработки труднодоступных мест. Средство действует поэтапно: проникает в микротрещины обработанной поверхности, вытесняет влагу, преобразовывает очаги появления ржавчины, останавливает дальнейшее развитие коррозии, создает эластичную пленку, которая на длительный срок защищает автомобиль от воздействия влаги и солей. Автоконсервант не оказывает негативного воздействия на лакокрасочное покрытие и металлические поверхности. Мовиль не требует дополнительных средств для сушки.

Мовиль банка 0,9кг

«Мовиль-НН Классика». Работает по двойному принципу: загущённые масла вытесняют влагу и кислород, а восковые компоненты создают изолирующую плёнку. Дополнительно в состав входит ингибитор атмосферной коррозии. После нанесения образуется восковая плёнка коричневого цвета — она не вредит лакокрасочному покрытию. Подходит для долговременной защиты скрытых полостей (пороги, стойки, лонжероны, внутренние полости дверей), мест завальцовки, стыков и сварных швов. Также используют для временной защиты днища и арок, а ещё — для консервации автотехники и металлических деталей при длительном хранении или транспортировке. Как работать Подготовка. Снимите технологические заглушки, прочистите дренажные отверстия. Промойте поверхности водой, просушите, скрытые полости продуйте сжатым воздухом. Если есть очаги коррозии — зачистите их и обработайте преобразователем ржавчины (например, ФОП-01 или ФОП-1). Элементы тормозной системы и резиновые детали закройте полиэтиленовой плёнкой. Нанесение. В жестяной банке состав удобнее наносить кистью или методом воздушного распыления. Для труднодоступных внутренних полостей используйте удлинители и специальные насадки. Условия. Оптимальная температура окружающей среды — +20 ± 5 °C, минимальная — +10 °C. После нанесения. Время формирования защитной плёнки при +20 °C — не более 25 минут. При необходимости состав можно разбавить уайт-спиритом или нефрасом. Автомобиль можно эксплуатировать примерно через 30 минут. Удаление. Остатки смываются уайт-спиритом.

Мовиль классик 1000мл трубка

Для чего она Это антикоррозионный состав на основе масляно-восковых компонентов. Его главная фишка — удобство для работы со скрытыми полостями: пороги, стойки, лонжероны, внутренние полости дверей, места завальцовки, стыки и сварные швы. Также им можно временно защитить наружные поверхности — днище, арки колёс. Ещё вариант — консервация металлических деталей, которые постоянно контактируют с влагой, химикатами и другими агрессивными средами. Как это работает Состав вытесняет влагу и кислород (за это отвечают загущённые масла), а восковые компоненты формируют изолирующую плёнку. Дополнительно в формулу включён ингибитор атмосферной коррозии — он подавляет сам процесс окисления металла. В итоге получается эластичная восковая плёнка с гидрофобными (водоотталкивающими) свойствами, при этом у неё сохраняется небольшая липкость. Материал хорошо проникает в труднодоступные места, равномерно распределяется, устойчив к воде и дорожным солям. При этом он не вредит лакокрасочному покрытию. Важное преимущество: Мовиль-НН Классику можно наносить даже на поверхности, которые уже обрабатывали другими консервирующими или заводскими антикоррозионными составами. Как использовать Перед работой очистите и просушите поверхности. Если есть ржавчина — зачистите её и обработайте преобразователем (например, ФОП-1). Элементы тормозной системы и резиновые детали закройте плёнкой. Перед использованием энергично встряхните баллон 2–3 минуты. Для труднодоступных мест используйте комплектную трубку с насадкой — она помогает равномерно распределить состав. Наносите в 2–3 слоя, давая каждому слою просохнуть 10–15 минут. Оптимальная температура для работы: +20 ± 5 °C (минимум +10 °C). Время формирования защитной плёнки: примерно 25–30 минут при температуре +15…+25 °C. Подтёки или излишки сразу уберите очистителем битумных пятен или уайт-спиритом — пока плёнка не застыла. После работы, чтобы не засорить распылитель, переверните баллон вверх дном и распыляйте, пока состав не перестанет поступать.

Мовиль классик 650 мл трубка

Для чего она Это антикоррозионный состав на основе масляно-восковых компонентов. Его главная фишка — удобство для работы со скрытыми полостями: пороги, стойки, лонжероны, внутренние полости дверей, места завальцовки, стыки и сварные швы. Также им можно временно защитить наружные поверхности — днище, арки колёс. Ещё вариант — консервация металлических деталей, которые постоянно контактируют с влагой, химикатами и другими агрессивными средами. Как это работает Состав вытесняет влагу и кислород (за это отвечают загущённые масла), а восковые компоненты формируют изолирующую плёнку. Дополнительно в формулу включён ингибитор атмосферной коррозии — он подавляет сам процесс окисления металла. В итоге получается эластичная восковая плёнка с гидрофобными (водоотталкивающими) свойствами, при этом у неё сохраняется небольшая липкость. Материал хорошо проникает в труднодоступные места, равномерно распределяется, устойчив к воде и дорожным солям. При этом он не вредит лакокрасочному покрытию. Важное преимущество: Мовиль-НН Классику можно наносить даже на поверхности, которые уже обрабатывали другими консервирующими или заводскими антикоррозионными составами. Как использовать Перед работой очистите и просушите поверхности. Если есть ржавчина — зачистите её и обработайте преобразователем (например, ФОП-1). Элементы тормозной системы и резиновые детали закройте плёнкой. Перед использованием энергично встряхните баллон 2–3 минуты. Для труднодоступных мест используйте комплектную трубку с насадкой — она помогает равномерно распределить состав. Наносите в 2–3 слоя, давая каждому слою просохнуть 10–15 минут. Оптимальная температура для работы: +20 ± 5 °C (минимум +10 °C). Время формирования защитной плёнки: примерно 25–30 минут при температуре +15…+25 °C. Подтёки или излишки сразу уберите очистителем битумных пятен или уайт-спиритом — пока плёнка не застыла. После работы, чтобы не засорить распылитель, переверните баллон вверх дном и распыляйте, пока состав не перестанет поступать.

Мовиль Цинк 1000мл трубка

Для чего он Это антикоррозионный состав на основе масляно-восковых компонентов, но с важным дополнением: в него добавлены мельчайшие частицы металлического порошка (цинка). За счёт этого возникает электрохимическая (протекторная) защита: цинк, имея более отрицательный потенциал, чем сталь, «принимает удар» на себя и замедляет окисление металла. Состав предназначен для: скрытых полостей автомобиля (пороги, стойки, лонжероны, внутренние полости дверей); мест завальцовки кузовных элементов; стыков и сварных швов; временной защиты наружных поверхностей (днище, арки колёс); консервации автотехники и металлических деталей при длительном хранении или транспортировке. Он хорошо проникает в микротрещины, швы и стыки, образует водонепроницаемую, эластичную плёнку с гидрофобными свойствами и остаточной липкостью. При этом состав не вредит лакокрасочному покрытию и может наноситься на поверхности, которые уже обрабатывали другими консервирующими или заводскими антикоррозионными средствами. Как использовать Подготовка. Очистите поверхность от грязи и рыхлой ржавчины. Остатки коррозии обработайте преобразователем (например, ФОП-01). Затем обезжирьте (ацетоном, уайт-спиритом) и просушите. Элементы, которые не нужно обрабатывать (детали тормозной системы, резиновые части), закройте плёнкой. Перед работой. Энергично встряхните баллон 2–3 минуты. Нанесение. Для труднодоступных мест используйте комплектную трубку с распылительной головкой — она помогает равномерно распределить состав. Наносите в 2–3 слоя, давая каждому слою просохнуть около 15 минут. Условия. Оптимальная температура воздуха при работе: +10…+30 °C. После нанесения. Время формирования защитной плёнки — около 30 минут при температуре +15…+25 °C. Перед эксплуатацией рекомендуется выдержать автомобиль около 24 часов с открытыми технологическими отверстиями. Подтёки или излишки сразу уберите очистителем битумных пятен или уайт-спиритом — пока плёнка не застыла. Чтобы не засорить распылитель, в конце работы переверните баллон вверх дном и распыляйте, пока состав не перестанет поступать. Разбавление. При необходимости состав можно разбавить уайт-спиритом или нефрасом.