МАТЕРИАЛЫ
ДЛЯ БЛЕСТЯЩЕГО
РЕЗУЛЬТАТА
Яркие, глубокие и точные покрытия для подготовки, окраски и финишной защиты кузова. Поможем собрать совместимую систему под вашу задачу.
02 Ассортимент
Подбираем продукты с учётом технологии нанесения, состояния поверхности и требуемого результата. Актуальную стоимость и наличие уточняйте у специалиста.
Высокоглянцевая алкидная автомобильная эмаль применяется для ремонтной покраски деталей кузова автомобилей, автобусов, а также другой транспортной техники. Эмаль предназначена для создания защитного и декоративного покрытия, стойкого к УФ-лучам и механическим воздействиям.
Высокоглянцевая алкидная автомобильная эмаль применяется для ремонтной покраски деталей кузова автомобилей, автобусов, а также другой транспортной техники. Эмаль предназначена для создания защитного и декоративного покрытия, стойкого к УФ-лучам и механическим воздействиям.
Ключевые особенности «Острый» блеск. Даёт глубокий, выразительный глянец, и обычно дополнительная полировка не требуется. Идеальная прозрачность. Не желтеет со временем, сохраняет чистоту цвета базового слоя. Защита от УФ-лучей. В формулу добавлены два UV-фильтра, которые защищают покрытие от выгорания и деградации на солнце. Стойкость к механическим повреждениям. Хорошо противостоит царапинам. Высокое содержание сухого остатка (HS). Это помогает немного сгладить мелкие дефекты подготовки поверхности. Технические детали и как работать Пропорции смешивания. На 100 частей лака — 50 частей отвердителя. Дополнительно можно добавить до 15% разбавителя (например, Standard AUTOP или аналоги AUTON), чтобы отрегулировать вязкость под условия в помещении. Проверка вязкости. После смешивания обязательно измерьте вязкость вискозиметром DIN4 — она должна быть 16–18 секунд при температуре 20 °C. Нанесение. Рекомендуют наносить в 2 слоя. Используйте краскопульт с дюзой 1,2–1,4 мм и рабочим давлением 1,8–2,6 бар. Межслойная выдержка при 20 °C — 5–7 минут. Сушка. При 20 °C полное высыхание занимает около 16 часов. Если использовать форсированную сушку (60 °C), время сокращается до 45 минут. Полировка. К ней можно приступать минимум через 20 часов после сушки при 20 °C. Если сушили в камере при 60 °C — подождите, пока деталь полностью остынет до 20 °C, и тогда можно полировать (примерно через час). Жизнеспособность смеси. Около 2–3 часов при 20 °C — не готовьте сразу слишком много. Оптимальные условия. Температура 15–25 °C, относительная влажность около 75%. Несколько советов Перед работой тщательно подготовьте поверхность: очистите, обезжирьте (например, обезжиривателем AUTOP) и обеспыльте липкими салфетками. При необходимости выполните матирование абразивом P600–P800. Для очистки окрасочного оборудования используйте оригинальные разбавители (Thinner AUTOP).
Что это и для чего Это двухкомпонентная система: сама шпатлёвка и отдельный отвердитель (идёт в комплекте). Алюминиевый порошок в составе даёт несколько преимуществ: Меньшая усадка по сравнению с обычными полиэфирными шпатлёвками. Высокая эластичность и хорошая адгезия (сцепление) с основанием. Устойчивость к перепадам температур и механическим вибрациям. Хорошая теплоотдача — это особенно ценно при ремонте деталей, которые сильно нагреваются и остывают (например, капота). Шпатлёвка не теряет свойств даже при температуре до +90 °C. После шлифовки получается гладкая поверхность. Для каких задач подойдёт: Заполнение больших и глубоких вмятин. Выравнивание крупных плоских участков кузова. Как работать Смешивание. Соедините основу с отвердителем. Пропорция стандартная для RANAL: 100 частей шпатлёвки на 2 части отвердителя (по весу). Тщательно перемешайте до однородного цвета. Важно: не добавляйте слишком много отвердителя — это не ускорит отверждение, но может повлиять на цвет финишного покрытия и забить абразив при шлифовке. Жизнеспособность смеси. При температуре около +20 °C у вас есть примерно 5–6 минут, чтобы нанести смесь. Нанесение. Наносите тонкими слоями. Не пытайтесь сразу положить очень толстый слой — так выше риск трещин. Шлифовка. После нанесения дайте смеси немного подсохнуть, затем обработайте абразивом. Для предварительной обработки подойдёт P80–P120, для финишной — P180–P240. Условия. Не работайте при температуре ниже +10 °C
Что в нём есть Суть набора — в пластиковых лопатках и съёмниках. Они позволяют поддевать и аккуратно отсоединять клипсы, фиксаторы и саму обшивку, не оставляя царапин на окрашенных поверхностях, коже, хроме или пластике. 5 предметов — упакован в блистер. Подойдёт, если вы решаете типовые задачи: снять пару панелей, заменить магнитолу или молдинг. Артикул: ITOOLS-TRIM-STRIP-SET-5PCS. Почему это удобно Безопасность для деталей. Пластик инструментов минимизирует риск повредить деликатные поверхности.
Что это и для чего Это двухкомпонентная система: сама шпатлёвка и отдельный отвердитель (идёт в комплекте). Алюминиевый порошок в составе даёт несколько преимуществ: Меньшая усадка по сравнению с обычными полиэфирными шпатлёвками. Высокая эластичность и хорошая адгезия (сцепление) с основанием. Устойчивость к перепадам температур и механическим вибрациям. Хорошая теплоотдача — это особенно ценно при ремонте деталей, которые сильно нагреваются и остывают (например, капота). Шпатлёвка не теряет свойств даже при температуре до +90 °C. После шлифовки получается гладкая поверхность. Для каких задач подойдёт: Заполнение больших и глубоких вмятин. Выравнивание крупных плоских участков кузова. Как работать Смешивание. Соедините основу с отвердителем. Пропорция стандартная для RANAL: 100 частей шпатлёвки на 2 части отвердителя (по весу). Тщательно перемешайте до однородного цвета. Важно: не добавляйте слишком много отвердителя — это не ускорит отверждение, но может повлиять на цвет финишного покрытия и забить абразив при шлифовке. Жизнеспособность смеси. При температуре около +20 °C у вас есть примерно 5–6 минут, чтобы нанести смесь. Нанесение. Наносите тонкими слоями. Не пытайтесь сразу положить очень толстый слой — так выше риск трещин. Шлифовка. После нанесения дайте смеси немного подсохнуть, затем обработайте абразивом. Для предварительной обработки подойдёт P80–P120, для финишной — P180–P240. Условия. Не работайте при температуре ниже +10 °C
Что это и для чего Это двухкомпонентная система: сама шпатлёвка и отдельный отвердитель (идёт в комплекте). Алюминиевый порошок в составе даёт несколько преимуществ: Меньшая усадка по сравнению с обычными полиэфирными шпатлёвками. Высокая эластичность и хорошая адгезия (сцепление) с основанием. Устойчивость к перепадам температур и механическим вибрациям. Хорошая теплоотдача — это особенно ценно при ремонте деталей, которые сильно нагреваются и остывают (например, капота). Шпатлёвка не теряет свойств даже при температуре до +90 °C. После шлифовки получается гладкая поверхность. Для каких задач подойдёт: Заполнение больших и глубоких вмятин. Выравнивание крупных плоских участков кузова. Как работать Смешивание. Соедините основу с отвердителем. Пропорция стандартная для RANAL: 100 частей шпатлёвки на 2 части отвердителя (по весу). Тщательно перемешайте до однородного цвета. Важно: не добавляйте слишком много отвердителя — это не ускорит отверждение, но может повлиять на цвет финишного покрытия и забить абразив при шлифовке. Жизнеспособность смеси. При температуре около +20 °C у вас есть примерно 5–6 минут, чтобы нанести смесь. Нанесение. Наносите тонкими слоями. Не пытайтесь сразу положить очень толстый слой — так выше риск трещин. Шлифовка. После нанесения дайте смеси немного подсохнуть, затем обработайте абразивом. Для предварительной обработки подойдёт P80–P120, для финишной — P180–P240. Условия. Не работайте при температуре ниже +10 °C
Что это Это однокомпонентная (1К) алкидная эмаль в аэрозольном баллоне. Её берут для локальной ремонтной покраски: чтобы закрасить сколы, царапины, обновить вид отдельных деталей — проёмов дверей, областей вокруг окон, креплений капота, дверных ручек, наружных зеркал, бамперов или колёсных дисков. Эмаль создаёт не только декоративное, но и защитное покрытие: оно устойчиво к ультрафиолетовым лучам (не выгорает) и механическим воздействиям. У неё хорошая укрывистость и адгезия (сцепление с поверхностью). Подготовка. Поверхность должна быть зашлифована, обезжирена и высушена. В труднодоступных местах, где сложно сделать матирование, советую использовать «Усилитель адгезии универсальный» AUTOP №12. Температура. Наносите при температуре не ниже +10 °C, при этом сам баллон должен быть теплее +20 °C. Оптимально — 18–25 °C, влажность около 50–60%. Встряхивание. Перед использованием встряхните баллон 2–3 минуты, пока не услышите стук металлических шариков внутри. Периодически повторяйте это и во время работы. Нанесение. Держите баллон распылительной головкой вверх. Распыляйте с расстояния примерно 15–20 см (в некоторых рекомендациях встречается 25–30 см — ориентируйтесь на инструкцию на конкретном баллоне). Лучше нанести 2–3 тонких слоя. Между слоями делайте промежуточную сушку: 3–5 минут или 5–10 минут (смотрите на упаковке). Сушка. «На отлип» покрытие сохнет примерно 2 часа, полное высыхание — около 12 часов (при +20 °C). После работы. Прочистите распылитель: переверните баллон и нажмите на головку, пока не пойдёт струя лака.
В чём фишка У диска тканево-поролоновая основа. И это ключевое преимущество: ткань эластичная, она пропускает и воздух, и воду. Благодаря этому Abralon можно использовать и в сухом, и во влажном режиме. Ещё он хорошо работает и вручную, и со шлифовальной машинкой. Поролоновый слой помогает равномерно распределять давление, а конструкция снижает риск оставить отпечатки или глубокие царапины, особенно на кромках и профильных поверхностях. Абразив — карбид кремния (SiC), который надёжно закреплён на основе специальной смолой. Для каких задач подойдёт Завершающая и предполировочная шлифовка гелькоута, пластика, усиленного стеклопластика (GRP). Тонкая шлифовка деталей кузова перед нанесением праймера или финишного покрытия. Обработка ЛКП: устранение дефектов, шлифовка нижнего слоя лака перед полировкой. Работа с другими материалами: нержавеющая и мягкая сталь, алюминий, медь, латунь, бронза, твёрдая древесина, стекло, искусственный камень. Как выбрать Главный параметр — зернистость (обозначается буквой P и числом). Грубые зерна (например, P180) берут для начальной, более агрессивной обработки — подготовки композитных деталей. А мелкие (P2000, P3000, P4000) — для финишной шлифовки, матирования перед полировкой или точечного устранения мелких дефектов.
В чём фишка У диска тканево-поролоновая основа. И это ключевое преимущество: ткань эластичная, она пропускает и воздух, и воду. Благодаря этому Abralon можно использовать и в сухом, и во влажном режиме. Ещё он хорошо работает и вручную, и со шлифовальной машинкой. Поролоновый слой помогает равномерно распределять давление, а конструкция снижает риск оставить отпечатки или глубокие царапины, особенно на кромках и профильных поверхностях. Абразив — карбид кремния (SiC), который надёжно закреплён на основе специальной смолой. Для каких задач подойдёт Завершающая и предполировочная шлифовка гелькоута, пластика, усиленного стеклопластика (GRP). Тонкая шлифовка деталей кузова перед нанесением праймера или финишного покрытия. Обработка ЛКП: устранение дефектов, шлифовка нижнего слоя лака перед полировкой. Работа с другими материалами: нержавеющая и мягкая сталь, алюминий, медь, латунь, бронза, твёрдая древесина, стекло, искусственный камень. Как выбрать Главный параметр — зернистость (обозначается буквой P и числом). Грубые зерна (например, P180) берут для начальной, более агрессивной обработки — подготовки композитных деталей. А мелкие (P2000, P3000, P4000) — для финишной шлифовки, матирования перед полировкой или точечного устранения мелких дефектов.
В чём фишка У диска тканево-поролоновая основа. И это ключевое преимущество: ткань эластичная, она пропускает и воздух, и воду. Благодаря этому Abralon можно использовать и в сухом, и во влажном режиме. Ещё он хорошо работает и вручную, и со шлифовальной машинкой. Поролоновый слой помогает равномерно распределять давление, а конструкция снижает риск оставить отпечатки или глубокие царапины, особенно на кромках и профильных поверхностях. Абразив — карбид кремния (SiC), который надёжно закреплён на основе специальной смолой. Для каких задач подойдёт Завершающая и предполировочная шлифовка гелькоута, пластика, усиленного стеклопластика (GRP). Тонкая шлифовка деталей кузова перед нанесением праймера или финишного покрытия. Обработка ЛКП: устранение дефектов, шлифовка нижнего слоя лака перед полировкой. Работа с другими материалами: нержавеющая и мягкая сталь, алюминий, медь, латунь, бронза, твёрдая древесина, стекло, искусственный камень. Как выбрать Главный параметр — зернистость (обозначается буквой P и числом). Грубые зерна (например, P180) берут для начальной, более агрессивной обработки — подготовки композитных деталей. А мелкие (P2000, P3000, P4000) — для финишной шлифовки, матирования перед полировкой или точечного устранения мелких дефектов.
В чём фишка У диска тканево-поролоновая основа. И это ключевое преимущество: ткань эластичная, она пропускает и воздух, и воду. Благодаря этому Abralon можно использовать и в сухом, и во влажном режиме. Ещё он хорошо работает и вручную, и со шлифовальной машинкой. Поролоновый слой помогает равномерно распределять давление, а конструкция снижает риск оставить отпечатки или глубокие царапины, особенно на кромках и профильных поверхностях. Абразив — карбид кремния (SiC), который надёжно закреплён на основе специальной смолой. Для каких задач подойдёт Завершающая и предполировочная шлифовка гелькоута, пластика, усиленного стеклопластика (GRP). Тонкая шлифовка деталей кузова перед нанесением праймера или финишного покрытия. Обработка ЛКП: устранение дефектов, шлифовка нижнего слоя лака перед полировкой. Работа с другими материалами: нержавеющая и мягкая сталь, алюминий, медь, латунь, бронза, твёрдая древесина, стекло, искусственный камень. Как выбрать Главный параметр — зернистость (обозначается буквой P и числом). Грубые зерна (например, P180) берут для начальной, более агрессивной обработки — подготовки композитных деталей. А мелкие (P2000, P3000, P4000) — для финишной шлифовки, матирования перед полировкой или точечного устранения мелких дефектов.
Для чего она Её берут, чтобы при ремонтной покраске пластиковых деталей (бампер, молдинги, элементы салона) создать рельефную поверхность — она хорошо воспроизводит оригинальную заводскую текстуру. Плюс такое покрытие ещё и маскирует мелкие неровности и следы локального ремонта. А ещё оно устойчиво к механическим повреждениям и атмосферным воздействиям. Как работать Подготовка. Поверхность должна быть чистой, обезжиренной, высушенной и обеспыленной. Для обезжиривания можно использовать AUTOP №21 (антисиликон сольвентный) или AUTOP №23 (водно-спиртовой очиститель-обезжириватель). Если есть статическое электричество — выручит AUTOP №1 (очиститель-антистатик универсальный). Важное ограничение: эту эмаль нельзя наносить на полипропилен и полиэтилен. Перед использованием. Тщательно перемешайте содержимое до однородности. Если нужно, разбавьте до рабочей вязкости растворителями AUTON (P-12, Р-4, Р-5) — до 20–25% от массы. Нанесение. Можно работать краскопультом (сопло 1,1–1,6 мм, давление 0,4–0,6 бар). Рельеф нужной выраженности легко скорректировать: просто меняйте расстояние от детали и угол распыления. Обычно наносят 1–2 слоя с межслойной выдержкой 5–10 минут (при +20 °C). Рекомендуемая толщина покрытия — 20–25 мкм. Условия. Оптимально работать при температуре от +15 до +30 °C, влажность — не более 75%. Сушка. «На отлип» покрытие сохнет не более 20 минут, для монтажных работ достаточно примерно 2 часов, полное высыхание — до 24 часов, а набор твёрдости может занять до 48 часов.
Для чего она Её берут, чтобы при ремонтной покраске пластиковых деталей (бампер, молдинги, элементы салона) создать рельефную поверхность — она хорошо воспроизводит оригинальную заводскую текстуру. Плюс такое покрытие ещё и маскирует мелкие неровности и следы локального ремонта. А ещё оно устойчиво к механическим повреждениям и атмосферным воздействиям. Как работать Подготовка. Поверхность должна быть чистой, обезжиренной, высушенной и обеспыленной. Для обезжиривания можно использовать AUTOP №21 (антисиликон сольвентный) или AUTOP №23 (водно-спиртовой очиститель-обезжириватель). Если есть статическое электричество — выручит AUTOP №1 (очиститель-антистатик универсальный). Важное ограничение: эту эмаль нельзя наносить на полипропилен и полиэтилен. Перед использованием. Тщательно перемешайте содержимое до однородности. Если нужно, разбавьте до рабочей вязкости растворителями AUTON (P-12, Р-4, Р-5) — до 20–25% от массы. Нанесение. Можно работать краскопультом (сопло 1,1–1,6 мм, давление 0,4–0,6 бар). Рельеф нужной выраженности легко скорректировать: просто меняйте расстояние от детали и угол распыления. Обычно наносят 1–2 слоя с межслойной выдержкой 5–10 минут (при +20 °C). Рекомендуемая толщина покрытия — 20–25 мкм. Условия. Оптимально работать при температуре от +15 до +30 °C, влажность — не более 75%. Сушка. «На отлип» покрытие сохнет не более 20 минут, для монтажных работ достаточно примерно 2 часов, полное высыхание — до 24 часов, а набор твёрдости может занять до 48 часов.
Для чего она нужна Это доводочная (финишная) шпатлёвка — её наносят поверх наполняющей, чтобы окончательно выровнять поверхность и убрать мелкие дефекты перед грунтованием и покраской . Благодаря мелкому зерну она даёт очень гладкую поверхность, которую легко довести до «идеала» шлифовкой Главные плюсы: Мелкозернистая структура — после шлифовки получается почти зеркальная плоскость без глубоких рисок . Хорошая адгезия к разным основаниям (старое ЛКП, полиэфирные и акриловые грунты) Легко шлифуется абразивами P180–P240, не забивает наждачку Подходит для локального ремонта и финальной доводки больших панелей Как работать Подготовка поверхности. Если наносите на старое ЛКП — обезжирьте и пройдите абразивом P180. Если на наполняющую шпатлёвку — тоже обезжирьте и слегка «пришкурьте» (P120–P180), чтобы убрать глянец и открыть поры Смешивание. Пропорция: 100 частей шпатлёвки на 2–3 части отвердителя (по весу). Перемешивайте до однородного цвета — не должно остаться розовых или белых прожилок Жизнеспособность смеси. При +20 °C у вас примерно 4–6 минут, чтобы нанести материал Нанесение. Работайте тонкими слоями (1–2 мм). Не пытайтесь «закрыть» крупную яму одним толстым слоем финишной шпатлёвки — для этого есть наполняющие составы Шлифовка. Начинайте через 20–30 минут после нанесения. Сначала P120–P150 для выравнивания, затем финиш P180–P240. Лучше использовать сухую шлифовку, чтобы не «затянуть» воду в поры Температура работ. Не наносите при температуре ниже +10 °C — отверждение будет идти плохо, а усадка может вырасти
03 Нужна помощь с выбором?
Позвоните или напишите — уточним детали и подготовим список подходящих материалов.
Консультация не обязывает к покупкеТверь, ул. Горького, 133
Пн–Пт: 09:00–17:00Сб: 10:00–14:00Вс: выходной
